Férfi Városi-City kerékpárok

A városi bringák nagy előnye a kényelmességében rejlik. A váz kialakításának köszönhetően nem kell ráfeküdnie a kormányra, szinte egyenes háttal tekerhet rajta. Innentől kezdve nincsen hátfájás, derékfájás, kézzsibbadás. A városi kerékpáron belül is hatalmas a választék. Többféle kerékméretben, és felszereltségben kapható. A kerékméret tekintetében választhatunk 20, 24, 26, és 28 colos méretet. Az, hogy melyik kerékméretet válasszuk elsősorban a magasságunkon múlik. Ha a magasságunk 160 cm-nél alacsonyabb, akkor a 26 collos, vagy az annál kisebb méret ajánlott. Ha 160 cm feletti a magasságunk, akkor a nagyobb 28 colos kerékméret is megfelel. A városi kerékpárok felszerelései nagyban függnek attól, hogy milyen áron vásároltuk meg őket. Sokféle műszaki megoldás létezik váltóban, lengéscsillapításban, dinamóban, a váz alapanyagában. Az egyetlen, ami biztos, hogy minden ilyen bringán megtalálható, az a sárvédő, hogy a ruhánk ne legyen piszkos és a csomagtartó, ha esetleg bevásárlásból haza fele jövet kell a hely a táskának vagy a szatyornak, és természetesen a kitámasztó, ami jóval megkönnyíti a parkolásunknak módját, nem kell folyton falhoz vagy bármiféle póznához kikötni. Viszont itt is érvényes, mint a legtöbb terméknél, minél drágább, annál jobb és több felszereltség található a tárgyon. A városi kerékpárok nem éppen a hosszútávú utakra, a gyorsaságra, vagy éppen a túrázásra lettek kitalálva. Ezeken a bringákon nem talál 18 vagy 21 sebességes váltórendszert, hiszen a városokban ritkán vannak hegyek. Éppen ezért a láncváltós járgányok általában 6 vagy 7 sebességesek, agyváltós társai pedig 3 vagy 7 fokozatúak. A drágább kerékpároknál, lehetőségünk van arra, hogy komolyabb váltórendszerrel kapjuk kézhez őket, van amelyik jobban felszerelt, mint a trekking bringák. A városi bicajok már a súlyuk miatt sem lehetnek a száguldozás megszentesítői. A sok kiegészítő miatt (csomagtartó, sárvédő, kitámasztó, teleszkóp, agydinamó) akár kétszer annyi lehet a súlya, mint egy országúti járműnek, és ezt mind saját magunknak kell mozgatnunk. A váz kialakítása sem a száguldást szolgálja. Úgy tervezték meg, hogy ne kelljen a kormányra dőlve tekernünk . Így nem tudunk nagy erőt kifejteni, a légellenállás vagy a szembeszél azonban igen! Persze mindez nem az jelenti, hogy nem használhatnánk a bicajokat hosszabb távokra, lehet, csak a sebesség alacsonyabb, mint más kerékpároknak, amik pontosan erre lettek kitalálva. A kényelem szintje lehetővé teszi, hogy élvezzük ezeket a távokat.